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    Mi Carro tiene ruidos en el Motor que no son del Motor


    Como hemos demostrado, es posible diagnosticar las aversiones motoras teniendo en cuenta los sentidos (olor, ruidos, visión, etc.). Un ruido motor anormal puede ser un síntoma de una avería, y para diagnosticarlo hay que tener en cuenta la frecuencia, la evolución y el origen del ruido.




    ¿Qué hacer cuando tu carro tiene ruidos en el motor que no son propios de el?


    Muchos de los ruidos producidos en el compartimento del motor no corresponden directamente al motor. Los ruidos más comunes que se escuchan en el compartimento del motor y que no están directamente relacionados con él:



    Ruido de la transmisión cadena



    El traqueteo característico provocado por el alargamiento de la cadena o un tensor suelto, el estado de los estertores y el bloqueo de la zona de la cadena son formas fáciles de identificar el ruidismo de la transmisión cadena. El ruidismo puede ser continuo, o puede producirse en alturas específicas o en ráfagas repentinas.


    Es una inacción momentánea del tensor que puede o no ser significativa. Si el ruido persiste, hay que quitar el cárter y sustituir la cadena o el tensor, según la situación.



    En el ventilador, hay un estruendo inusual




    Los ventiladores son ruidosos, especialmente a altas velocidades, y sobre todo los que son empujados por un ventilador. Sin embargo, mientras que un ruidito continuo no indica una averia, si el ruidito se detiene y se convierte en un roce o chirrido metálico, puede existir un problema. En este caso, es importante comprobar la libertad de rotación de las cuchillas, así como la posibilidad de un desequilibrio causado por una cuchilla rota.



    Ruidos extraños en el Silenciador




    El sistema de escape, en particular el silenciador, puede ser una fuente de ruidos. Sin embargo, estos ruidos son típicos si no hay fugas en todo el sistema de escape. Los gases de escape son corrosivos y pueden perforar el revestimiento del silenciador, causando fugas y ruidos soplados que cambian el ruído regular del escape.

    Una inspección visual de la tubería y el silenciador puede señalar fácilmente la ubicación de la fuga. Aunque estos ruidos extraños no son peligrosos para el motor, es una buena idea sustituir el silenciador.



    Ruidos en la parte interna inferior del motor





    Los ruidos y las fugas de aceite pueden ser causados por un juego cigüeñal excesivo o por juntas de mala calidad. Es importante tener en cuenta este defecto, que no siempre es fácil de detectar desde el exterior, y prestarle mucha atención.



    Ruidos en las inmediaciones de la bomba de agua




    La bomba de agua tiene un ruidoso distintivo que debes tener en cuenta. El ruido cambia e indica la averia cuando una cuchilla está herida y roza con el cadáver. Con la ayuda de algunos vehículos, la polea crea un juego y un jaleo. En este caso, es necesario desmontar el explosivo para inspeccionarlo.



    Burbujeo cuando se detiene el Motor




    Un fuerte burbujeo puede provenir de la radio; basta con quitar el capó para identificar el sonido. Cuando se combina con agua, el refrigerador alcanza temperaturas de ebullición, y también puede ser gaseado en el sistema debido a una junta rota culata.



    La aceleración ha disminuido




    Este ruido suele estar causado por fallos en algunas uniones del exhosto o las juntas del tubo de escape. No es raro que se produzcan fugas o escapes de gas como consecuencia de la temperatura del motor o de juntas mal ajustadas, lo que provoca un petardeo.

    Es importante comprobar el estado de las juntas de escape en general, ya que la fuga podría provenir de la propia junta del colector. Al igual que las fugas en el sistema de escape mencionadas anteriormente, las fugas en el tapón de aceite pueden producir un retroceso ruidoso al acelerar.



    Traqueteo en el momento en que el motor está caliente




    Esto puede deberse a un ajuste defectuoso del taques, pero también a un gasto excesivo de los casquetes.



    El ruido de carraca



    Es un ruido de traqueteo entre piezas metálicas, similar a un sistema de trinquete. La causa más probable es un cojinete de la bomba de agua desgastado, un ventilador suelto o un alternador mal alineado. Si el motor se está sobrecalentando, la causa será la primera que se mencione; sin embargo, si el alternador tiene problemas para suministrar energía a la red, es probable que sea el culpable por estar mal ajustado.



    Otros ruidos extraños




    La forma en que está diseñado un motor puede tener un impacto significativo en los ruidos que produce. Si el motor está equipado con un turbocompresor, puede verse afectado por una serie de ruidos generados por la máquina, como los ruidos de golpeteo causados por la abrasión de los álabes o los defectos causados por la falta de lubricación.


    En general, la presencia de maquinaria en movimiento, como bombas de dirección asistida, compresores de aire acondicionado, etc., puede provocar ruidos anormales como consecuencia de su funcionamiento.

    En todos los casos, es necesario localizar la fuente de ruidos para desmontarla y repararla. Para neutralizar el ruido, suele bastar con lubricar las varillas o utilizar algún aceite o ajustes.