Problemas de lubricación del motor
Dado que las piezas móviles del motor son de metal y se calientan rápidamente cuando se exponen a la fricción, deben mantenerse bien lubricadas para evitar un desgaste excesivo. Las piezas pueden fundirse y el motor puede agarrotarse debido a las altas temperaturas.
Como la temperatura afecta al aceite, se utilizan aceites multigrado para los vehículos. Estos aceites se comportan adecuadamente tanto en condiciones de alta temperatura en verano como de baja temperatura en invierno.
Funciones de la lubricación en un motor
- Crear una película entre las partes móviles para disminuir la fricción.
- Enfría tu motor eliminando el calor de las partes móviles.
- Crea un sello adyacente mantener la compresión.
Acciones que pueden provocar un fallo en el sistema de lubricación
No comprobar regularmente el nivel de aceite del motor: Es necesario comprobar regularmente el nivel de aceite del motor. Antes de arrancar el coche, se aconseja comprobarlo por la mañana. Para obtener una lectura más precisa, puede conseguir un cubo limpio, retirar la válvula, limpiarla y volver a colocarla. Lo ideal es que el aceite esté todavía en el depósito y no haya circulado aún por el sistema. El nivel debe ser el adecuado, ni demasiado bajo ni demasiado alto. Los niveles bajos de aceite provocan pérdidas de presión, lo que da lugar a piezas mal lubricadas. Un nivel elevado provocará problemas de seguridad y daños en las juntas y en la cinta adhesiva. El vehículo debe detenerse por completo en cuanto se encienda el testigo de aceite que se muestra a continuación para evitar daños irreversibles en el motor.
Hacer funcionar el vehículo a una velocidad excesiva en frío es una mala costumbre que tienen algunas personas por la mañana al arrancar sus coches y en los desplazamientos matutinos. Acelerar el coche al ralentí por la mañana es perjudicial porque en ese momento el sistema no se ha lubricado por completo, el aceite es más viscoso y tardará más en llegar a las partes más altas, se disminuye la pelicular antifriccionante que proporciona el Conducción agresiva daña los componentes internos del motor y provoca un consumo excesivo de combustible (alta velocidad, aceleración rápida, paradas bruscas).
No sustituya el aceite ni utilice lubricantes de calidad inferior porque el aceite se degradará con el tiempo y el uso. Una de las razones es la presencia de contaminantes como el combustible quemado o la suciedad, que deben contrarrestarse con aditivos para el aceite, neutralizándolos químicamente o evitando que estos lodos se aglomeren y den el motor. Cada 5.000, 8.000 o 10.000 kilómetros, según la ficha técnica del vehículo, se debe cambiar el aceite. Tenga en cuenta que con el tiempo, el aceite pierde sus propiedades.
Los lubricantes de mala calidad pueden tener problemas de temperatura, una viscosidad excesiva o insuficiente, o ambas cosas. Se aconseja utilizar aceites que cumplan o superen las normas API-SG.
Fugas de aceite: Los daños en algunos retenes o juntas del motor pueden provocar fugas, un nivel inadecuado de aceite puede provocar fugas, y un nivel de aceite bajo es tan malo como un nivel de aceite alto. Debido a los cambios de temperatura, las juntas se cristalizan. De acuerdo con los manuales de servicio o si hay fugas, las juntas deben ser reemplazadas. Un agujero o grieta en el contenedor de aceite podría provocar una fuga de aceite, lo que provocaría un tapón de aceite sin sellar. Tenga cuidado con las carbonillas de aceite si están presentes en el lugar donde está aparcado el coche.
Uso excesivo de aditivos: El aceite multigrado ya contiene los aditivos necesarios; no es necesario añadir más. Las mezclas resultantes no son homogéneas ni equilibradas, y pueden tener efectos desfavorables. La mezcla de aceite con aditivos puede dañar el motor.
