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     El Carro da Tirones ¿Cómo Solucionarlo?


    Es típico que el coche haga ciertos ruidos o muestre determinados movimientos durante el arranque y el funcionamiento. Sin embargo, algunas de estas sensaciones podrían ser el resultado de una avería o defecto.




    Estos movimientos bruscos acompañados de un jaleo deben ser revisados en un concesionario. Inesperadamente, un día empieza a hacer movimientos bruscos y nos despreocupamos. No sólo son sacudidas, sino que también pueden ser vibraciones molestas de fondo.


    ¿Qué hemos hecho para que el coche reaccione así? Quizá nada, es sólo el sabor, pero la forma de conducir y las condiciones en las que lo hacemos también influyen.


    ¿Por qué mi Coche da Tirones?


    Hay una variedad de razones para este inconveniente movimiento, incluyendo problemas con el sistema de encendido, el suministro de combustible, el motor o el tubo de escape. También es posible notarlo buscando el icono del motor en el salpicadero, que indica un problema. Las sacudidas, si se arrepienten y/o se prolongan en el tiempo, pueden ser extremadamente peligrosas, causando no sólo daños en el vehículo sino también la posibilidad de un accidente de tráfico.




    La mejor manera de comprobarlo es llevar el coche a un mecánico, pero aquí tienes algunas de las posibles razones del comportamiento errático del coche. A partir de ahí, depende de ti indagar más en cada uno de estos síntomas.


    Obstrucción de Aire y Combustible:


    Los motores de combustión interna requieren aire y combustible para funcionar. El combustible se mezcla con el aire dentro del bloque, y las bujas crean una explosión que mueve los pistones. Este ciclo continúa uno tras otro, permitiendo que el coche se mueva. Si hay una obstrucción en los conductores que permite la entrada de combustible o de aire, el ciclo se interrumpe, lo que puede provocar sacudidas durante la aceleración. Si uno de los conductores está obstruido, aparecerá una luz de aviso en el cuadro de instrumentos (en forma de motor).


    Acumulación de humedad:


    Si la humedad comienza a filtrarse a través de la bobina del coche o del grifo del distribuidor, se producirán molestos traqueteos por acumulación en el pie derecho. Cuando se expone a la intemperie en climas fríos y húmedos, esto puede ocurrir con relativa facilidad. Catalizador obstruido


    Este componente es desconocido para los conductores y tiene el potencial de causar una variedad de dolores de cabeza. El catalizador se encarga de regular las emisiones de gases de escape. En ocasiones, las mezclas de aire y combustible que pasan a través de él pueden obstruirse, dando lugar a una sacudida o a una sacudida no deseada cuando se pisa el acelerador.


    Otros síntomas son un retraso en la respuesta a la demanda eléctrica, un mayor uso de combustible e incluso un olor agrio causado por el hidrógeno sulfuroso. Los daños pueden mitigarse utilizando primero un buen limpiador de catalizadores. Si no funciona, tendrás que llevar el coche a un taller para que te solucionen el problema, lo que muy probablemente implicará la sustitución de la pieza. Lo mismo ocurre con la EGR.


    Los inyectores están sucios:


    Debido al suministro desigual de combustible, se produce una pérdida de potencia y frecuentes fallos en el motor. La limpieza de los inyectores debe realizarse de forma regular para evitar este problema. Por desgracia, se trata de un proceso sencillo que requiere el uso de un determinado limpiador. Sin embargo, pueden estar tan sucios que incluso el mejor limpiador no funcionaría. En este caso, sustituirlos no es una mala idea.


    El sensor MAF (flujo de aire masivo) está defectuoso:


    Si notas que tu coche tiembla o hace ruidos al acelerar, es posible que este pequeño componente esté roto. Para proporcionar esta información a la ECU del coche, su trabajo consiste en medir la cantidad de aire que entra en el motor. Continúa dando instrucciones a los inyectores para que añadan la cantidad adecuada de combustible en el momento oportuno para una mezcla correcta.


    Con un sensor MAF defectuoso, es posible experimentar un movimiento brusco, especialmente a velocidades más altas, como en la autopista, donde será más notable. Cuando el sensor MAF está defectuoso, la luz del motor debería estar presente, pero si no lo está, esto es algo que se puede confirmar fácilmente con un ordenador con un puerto OBD2 y un software dedicado.


    Las Bujías están Desgastadas:


    Es posible que las bujas hayan terminado su trabajo y el motor esté funcionando mal y no rinda como debería. Esto significa que el combustible no se está descargando en el momento adecuado en cada cilindro, haciendo que el coche acelere bruscamente. También es posible que sea mucho más ruidoso de lo habitual. Si las bujías están desgastadas, hay que cambiarlas, y la sustitución suele ser sencilla y barata.


    Filtro de combustible defectuoso:


    Como se ha dicho anteriormente, cuando no se suministra la cantidad necesaria de combustible al motor, es probable que se produzcan sacudidas. En este caso, una bomba de combustible defectuosa tendría dificultades para satisfacer la demanda de combustible. El filtro de combustible también puede estar obstruido, limitando el flujo de combustible. Su sustituto, al igual que el de las bujas, es sencillo e inequívoco.


    Filtro de aire obstruido:


    Cuando no hay suficiente aire en la cámara de combustión, los problemas suelen ser los mismos que cuando no hay suficiente combustible. El filtro de aire es la primera línea de defensa contra las infecciones y otras partículas extrañas. Una unidad defectuosa permitirá que algunas de ellas entren en el motor, disminuyendo el rendimiento y provocando accidentes. Examine el estado de su filtro de aire. Si se siente flojo, pruebe a sustituirlo.


    El sistema de encendido puede estar Defectuoso:


    Si las bombillas son nuevas y funcionan bien, ahora es el momento de comprobar el sistema de encapsulado. Dado que los coches más nuevos tienen sistemas de frenado controlados por la ECU del motor, un sistema de frenado defectuoso debería ser razón suficiente para llevar el coche a un centro de servicio cercano para una inspección mecánica.


    Cable del acelerador se ha Desgastado:


    A pesar de que la mayoría de los coches actuales cuentan con un sistema de control electrónico del acelerador, muchos siguen teniendo un cable físico que sirve de enlace mecánico entre el pedal y el motor. Esto puede degradarse con el tiempo, haciendo que el coche reaccione más lentamente a la aceleración y dando lugar a una aceleración brusca en lugar de una aceleración suave. Si nota algún daño en el exterior de la carcasa, debe buscar atención médica inmediata.


    Otras posibles razones


    • Un Kilometraje realmente bajo.

    • Fugas de Motor.

    • Gasolina de mala calidad.

    • El embrague puede estar desgastado


    Hemos intentado mencionar todas las posibles causas; si se nos ha escapado alguna, háznoslo saber en los comentarios. Y, si has leído todo el artículo, habrás llegado a la conclusión de que es fundamental mantener todas las piezas limpias y hacer hincapié en la importancia del mantenimiento preventivo y las medidas de seguridad durante la reinstalación. Esperamos que con esta sección puedas encontrar una luz al final del túnel para solucionar el problema de tu coche, y que compartas tu experiencia con nosotros en los comentarios.