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Sensor de Presión de Aceite

El sensor de presión de aceite, a menudo conocido como el bulbo de aceite, es responsable de enviar a la ECU una señal sobre la presión de aceite del motor. El sensor que envía la señal al indicador es visible en el salpicadero y se basa en el principio electromecánico. Se parece a una lámpara de Aladino.

El sello eléctrico de salida se produce como resultado de la posición de la leva dentro de la bobina del hilo de resistencia que depende directamente de la presión que se aplica (10 ohmios - 184 ohmios).

Algunos sensores están conectados a la tierra. Otros sensores se conectan a la tierra a través de una conexión independiente en lugar de estar conectados directamente a ella. Mientras se realizan las mediciones en curso, es posible añadir un contacto de aviso adicional a los sensores de presión para indicar cuándo se ha alcanzado el límite de presión.

Medidor de la presión del aceite del motor

Este medidor es principalmente un medidor remoto que muestra continuamente la cantidad de presión de aceite en el eje principal del motor en la mesa de instrumentación. Esta línea recibe el aceite directamente de la bomba de lubricación y lo distribuye al resto del motor.

Aunque los fabricantes de automóviles utilizan diversos métodos para realizar estas pruebas, los dos más populares son:

1) Utilizar un manómetro Bourdon en el salpicadero y una línea recta hasta el motor.

2) Convierta la lectura del manómetro en una variación de resistencia eléctrica antes de medirla con un galvanómetro cruzado o un chapeador bimetálico.

¿Dónde se encuentra el sensor de presión de aceite?

Inicie un revestimiento en la esquina trasera izquierda (conductor). Busca una pequeña conexión eléctrica de plástico negro con un cordón que lo conecta al motor. El sensor está unido al motor y se encuentra cerca del motor de arranque, que tiene un cilindro metálico que está unido al lado del motor.

Levante el capo y mire por encima de la tapa de la válvula y por debajo de los cables de las bujías. El sensor está situado al lado de la válvula tapa y, en los modelos V6, está centrado en el motor.

¿Cómo identificar los fallos en el sensor de presión de aceite?

A veces, debido a un mal mantenimiento del motor, el sensor de presión de aceite se obstruye. Para no asumir que un sensor está obstruido, compruebe el nivel de aceite o la fugacidad en lugar de asumir que el sensor está obstruido.

El nivel de aceite no indica ningún daño en el sensor de presión. El sensor no se activará si la bomba recibe una pequeña cantidad de aceite suficiente para lubricarla adecuadamente pero menor que el nivel del depósito. Esto sólo se debe a problemas de aspiración o de entrada de aceite. La circunstancia más típica que activa la luz de aviso de nivel bajo es una fuga sistémica desconocida, una imperfección en el grifo o en el filtro de cartucho que puede ser provocada por piedras o restos de la carretera.

Procedimiento para medir la presión del aceite del motor

Siga el siguiente procedimiento para medir la presión del aceite del motor:

Retire el sensor de presión de aceite del bloque del cilindro.

Coloca el medidor de presión de aceite, en donde esta del interruptor/switch de presión de aceite.

Arranque el motor del coche y caliéntelo hasta la temperatura típica de funcionamiento.

Acelere el motor hasta 2000 rpm y lea la presión de aceite del motor: "Presión de aceite del motor (2000 rpm): (35,5 - 42,6) PSI".

Después de la lectura, es necesario instalar el sello de aceite mediante la adición de cinta de teflón para evitar fugas y apretar con un par de 12 a 16 N.m.

Compruebe si hay fugas de aceite a través del presostato de aceite instalado antes de arrancar el motor.

Consecuencias de la baja presión

Preste mucha atención al sensor de presión de aceite. Algunos vehículos tienen fugas a través del sensor, y hacer funcionar el motor a baja presión puede causar graves daños al motor. Los filtros obstruidos, las válvulas de los filtros abiertas, las impurezas en el aceite y la pérdida parcial temporal del cebado de la bomba de aceite son otros factores que pueden contribuir a la baja presión. Una cantidad excesiva de cojinetes o aceite se está perdiendo de la bomba de aceite, lo que puede ser indicado por una disminución constante de la presión del aceite durante un período prolongado de funcionamiento del motor.