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     Problemas comunes del Peugeot 406


    El fabricante de automóviles francés introdujo el Peugeot 406 en 1995, y siguió formando parte de su gama europea hasta 2005. Se ofrecía en una variedad de diseños y trenes motrices, incluyendo variantes económicas de gasolina de 1,6L y otras más potentes de gasolina V6 de 2,9L. Este modelo actualizado del 405 incluía variantes de berlina, familiar y coupé, por lo que había para todos los gustos.


    Debido a la continua popularidad del 406, todavía hay muchos de ellos en las carreteras del Reino Unido, y muchos de ellos todavía están en buenas condiciones. Sin embargo, siempre es aconsejable pecar de precavido al comprar un coche usado. Asegúrate de que tu posible compra no tiene defectos y no te acabará costando más a largo plazo siguiendo nuestras útiles instrucciones.


    ¿Qué fallas tiene Peugeot 406?


    Problema en los Frenos


    Comprueba las distancias de frenado de tu posible compra cuando salgas a probarlo. Examine cada neumático para ver si hay disparidades o sensaciones extrañas procedentes de los frenos. Se sabe que los discos se deforman, por lo que sustituirlos puede hacer que la economía de su transacción sea menos deseable.


    Luz de precaución del ABS


    Muchos 406 tienen un problema crónico en el que la luz del sensor ABS del salpicadero parpadea en la dirección equivocada. Si el coche no se desliza ni se bloquea durante la prueba de conducción y los frenos tienen un tacto normal en una frenada rápida, puede suponer que el sistema eléctrico es el culpable. Mientras que el rendimiento general del coche no se ve afectado, no podrás detectar si el ABS se rompe como resultado de esto. Para arreglarlo, tendrás que pagar una costosa prueba de diagnóstico.


    Raya de identificación


    Compruebe que los intermitentes de todos los lados están operativos cuando está estacionado. En lugar de encender las luces de peligro, utilice la palanca. Si oye el clic del relé pero no ve que se enciende ninguna luz, la palanca de cambios está rota. Aunque se puede arreglar por un precio razonable, también puede ser bastante difícil, por lo que es posible que tenga que ponerse en contacto con un concesionario Peugeot o con el taller.


    Estancamiento


    En su viaje de prueba, asegúrese de insistir en el arranque del motor en frío. Muchos Peugeot de cuatro cilindros, especialmente los modelos de gasolina de 2.0L, se calan con frecuencia. Asegúrese de examinar a fondo el rendimiento del vehículo antes de gastar el dinero que tanto le ha costado ganar para mantenerse alejado de estos automóviles.


    Radiador


    Compruebe el motor abriendo el capó. Alrededor del radiador y de las tuberías vinculadas, busque óxido y mangueras desgastadas, ya que son indicadores de sobrecalentamiento. Si observa alguno de estos síntomas, deje que el coche se detenga, ya que los problemas de sobrecalentamiento pueden haber causado más daños a los demás componentes del motor.


    Cadena de distribución


    Asegúrese de averiguar cuándo fue la última vez que se cambió la correa de distribución por parte del propietario del coche. Cada 60.000 millas o aproximadamente cada 5 años, este componente debe ser reemplazado. Comprueba el historial de servicio del coche para asegurarte de que esta pieza ha sido sustituida como es necesario; de lo contrario, te arriesgas a tener que hacer una costosa reparación y a tener más problemas con el buen funcionamiento del coche.

    ¿Desea un vehículo con un poco más de potencia que el típico correpasillos para ciudades pequeñas? El 406 tiene el perfil ideal para la conducción familiar gracias a su excelente combinación de potencia, confort y capacidad de carga. No puedes equivocarte con este Peugeot si tu presupuesto sólo te permite un coche y quieres fiabilidad y un gran ahorro de combustible.